Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Молот, Ростов-на-Дону, 30 мая 2003 г.

Похоже, закон об обязательном страховании автогражданской ответственности будет работать через... месяц

661 просмотр

Наступает горячая летняя пора обязательного страхования "автогражданки". Несколько месяцев автолюбители и страховщики с замиранием сердца ожидали, какое решение примет российское правительство на счет страховых базовых тарифов. От этого в значительной степени зависело, какие отечественные компании возьмутся за предоставление клиентам этого вида услуг. Наконец, 12 мая премьер министр Михаил Касьянов подписал постановление, устанавливающее тарифы. И первые страховщики уже заявили о своем намерении приступить к обязательному страхованию автогражданской ответственности.

***
Где получить полис
Однако, несмотря на то, что до вступления в силу закона осталось всего около месяца, страховые компании еще не приступили к выдаче полисов. На днях Российский союз автостраховщиков предоставил в Министерство финансов РФ документы первых 54 компаний, которые намерены получить лицензию на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО). Но это еще не значит, что все они получат разрешение на этот вид деятельности, потому что требования для этого предусмотрены очень жесткие.
Степень жесткости этих требований, несомненно, порадует автовладельцев, так как призвана обеспечить им гарантированно качественное страхование. Но, с другой стороны, до 1 июля осталось совсем немного времени, и если количество страховщиков, способных предоставить эту услугу, окажется в пересчете на душу населения ничтожно малым, то несложно себе представить, во что выльется для потенциальных страхователей следование букве нового закона.
Итак, лицензий пока никто из страховщиков не получил, но вот-вот получит, поэтому те из них, кто уверен в своих силах, как раз в эти дни проводят последние приготовления к наплыву клиентов, утверждают правила и порядок процедуры ОСАГО. Ведь кроме непосредственно продажи полисов "автогражданки" им придется переоформлять действующие страховки автовладельцев, которые уже успели стать их страхователями.

Если вы уже застрахованы
Пока, к сожалению, не можем порадовать читателей конкретными сведениями о том, как будет проходить перестрахование. Ясно только, что полисы добровольного страхования не освобождают водителей от необходимости приобретать обязательные. Выбор остается за автовладельцем: хочешь — переоформляй страховку, хочешь – приобретай обязательную к ней в пару. Кроме того, как именно будет осуществляться перестрахование с добровольного на обязательное, до конца не ясно и будет определяться каждой компанией по своему усмотрению. Представители Российского союза автостраховщиков считают, что самым простым вариантом станет досрочное прекращение действия добровольного полиса с возвратом клиенту неизрасходованной суммы и выдачи ему нового, уже обязательного полиса. В любом случае, клиентам нужно обсуждать эту процедуру со своей страховой компанией. Нужно иметь в виду, что хотя с 1 июля инспекторы ГИБДД и не начнут сразу штрафовать нерадивых автовладельцев за отсутствие полиса ОСАГО, но зарегистрировать транспортное средство или произвести его техосмотр без такой страховки уже не получится. Первые полгода административные санкции к водителям применяться не будут, но уже с первого января инструкции предписывают инспекторам проверять наличие полисов у автовладельцев. Ну а, кроме того, стоит ли вовсе выезжать на дорогу без страховой защиты? Кстати, такой вопрос сегодня возникает только в нашей стране, весь цивилизованный мир уже давно перешел на систему обязательного страхования автогражданской ответственности.
В нашей же стране статистика дорожно-транспортных происшествий ужасающа. В одном только Приволжском федеральном округе, по данным ГАИ, происходит около полутора миллионов ДТП в год. Общий же ущерб от ДТП в целом по стране, по данным государственного доклада по безопасности движения, оценивается в сумму около 200 млрд рублей. И эта цифра неуклонно растет.

О страховых компаниях
Сами страховщики не испытывают эйфории по поводу нового закона. Дело в том, что этот вид страхования, по опыту европейских стран, уже на третий год работы приносит компаниям убытки. Тем не менее никто из них этот вид страховых услуг не бросает. Вот и отечественные страхователи отчетливо осознают, что введение этой услуги для клиентов — признак устойчивости компании на рынке. Это путь завоевания доверия клиентов. Потому что, как говорят в Российском союзе автостраховщиков, если компания не сможет завоевать доверия по "автогражданке", то дальше ей "не светит" реализовать услуги ни по страхованию имущества, ни по страхованию жизни.
Предполагается, что на рынке ОСАГО начнут оперировать порядка 100 страховщиков. При этом половину из них составят так называемые федеральные компании, а половину — региональные. Очевидно, что преимущество федеральных структур в больших ресурсах, они способны энергично завоевывать все большие территории. Кроме того, они обладают максимально сбалансированными портфелями. В свою очередь, региональные компании лучше знают специфику своих территорий, способны проникать в глубинки.
С учетом наплыва большого числа новых клиентов начиная с 1 июля можно спрогнозировать что выплат по страховым случаям автовладельцам придется ожидать дольше. Быть может, региональные компании в этой ситуации окажутся мобильней? Кроме того, если в ДТП нет пострадавших, а у водителей нет существенных разногласий и картина происшествия очевидна, им обоим (троим, четверым...) можно заполнить официально установленный бланк протокола (такие бланки компания будет выдавать каждому страхователю при заключении с ним договора на ОСАГО) и заверить его на ближайшем посту ГИБДД. В течение трех дней этот документ нужно будет направить в страховую компанию, которая должна обеспечить проведение независимой технической экспертизы. После составления необходимых документов страховщик обязан в течение 15 дней произвести страховую выплату потерпевшей стороне. Если же участники ДТП не смогли прийти к согласию, то можно вызвать к месту происшествия или сотрудника ГИБДД, или представителя страховой компании.
(Понятно, что, к примеру, на 436-м километре какой-нибудь таежной трассы ожидать быстрого появления кого-нибудь из официальных лиц не придется.) И, тем не менее, несмотря на все нынешние неудобства, признать, что 1 июля мы поднимаемся еще на одну ступеньку лестницы, ведущей к цивилизованным экономическим отношениям между собой, — значит, признать очевидное.
***

СОКОЛОВСКАЯ Е.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »